増車！
おはようこんにちはこんばんは
久しぶりにブログを書きます。
ブログ書くネタ、今までにもいくつかあったんですがやる気が出なくて…はい。
しかし、今回はバイクの増車で書きたい事、Twitterで書いてない事もありますので書きました！
そして
今回、増車したバイクがaprilia RS250後期です！
年式は1998年式らしく後期では最初の方の型になります。
念願の2stレプリカ！
2stはNS-1振りで排気量5倍、馬力は約10倍でビビりまくりです笑
RS250と言えば、みなさんご存知の通り250cc最大馬力のバイクです。
カタログスペック70馬力。
ノーマルでこれなのでぶっ飛んでますねぇ…。
実際、パワーバンドに入ると強烈な加速で、ぶっ飛びそうになります笑
やっぱりこの時代のバイクは頭おかしい
笑
パワーの分、低速トルクは絶望的です。
2stなので低速トルクがないのは当たり前なのですが、RSは他の2stレプリカより高回転で、さらに低速トルクがないです。
5000〜6000回転までスカスカで、パワーバンドは8000〜9000回転ぐらいから。パワーバンドに入ると一瞬で振り切ります。
ホント、メーターの針の振りがおかしいです笑
後期は前期に比べて低速トルクが増してるらしいのですがスカスカです。前期はどんだけピーキーだったんだ…。
チャンバーやCDI変えると80馬力を目指せるとか…
その分さらに乗りにくくなるでしょうしこれ以上パワーは求めないと思います。
でも、チャンバー変えてキンキンパンパン言わせたいですね…
街乗りは10〜12キロくらい
高速で17〜20キロくらいまで伸びました。
ハイオク指定で低燃費…
ガソリン代が高くつきます笑
まぁ燃費を気にして乗るバイクではないですけどね笑
イタリア人の体格に合わせているのでニダボと比べるとシート高が高く車体も大きいです！外車なので当たり前ですね。
美しいフレーム！
流石イタ車なだけあって、デザインやスタイリングが今でも古くささを感じなく、エッチですね！
ここで
RSを買うに至った経緯を話そうかと
私が次に欲しいバイクをTwitterでいくつか上げていたのでご存知の方もいるかと思います。
欲しいバイク候補順
中型なら
1位 NSR250R SE or SP mc18(89)mc21 or mc28
2位 RS250
3位 VFR400 or RVF400
4位 CB400SF
大型は初めから買おうと思ってなかったです
私は特にNSR250Rが欲しくて
gooバイクでNSR250Rが置いてあるバイク屋を調べて
見に行くだけ行こうとニダボに乗りました。
NSR250Rが置いてあるバイク屋に行くまでにレッドバロンがあって、なんか良いバイクないかなと思い、軽い気持ちで寄りました笑
レッドバロンの店員さんに『どんなバイクをお探しですか？』と聞かれ『レプリカです』と答え、『良いのがありますよ』と、案内されました。
そこにあったのは、とても綺麗なTZR250R SP 3XV
距離は1万キロで100万しない値段
TZRなら3MAが個人的には好きで…
3XVは眼中になかったです…
お店のご成約車両の中にはTZR250 3MAやRGV250ガンマ SP 最終型のラッキーストライク NSR250Rの88の赤テラが置いてました。
良いなと思ってたら
RS250が置いてありました。
見て驚いたのが車体価格でした。
相場を考えても安い！！！
話を聞くと
エンジンが焼き付いた車両でエンジンOHしないといけなく納車まで時間がかかるとのこと。
そして
エンジンOH代は車体価格に入っている
エンジンOHコミで
この値段！？って何回か聞いてしまいました笑
エンジンOHには30万程
RS250の相場は約80万円〜
そして私が欲しいNSR250RのSE SPの相場は程度良ければ3桁万円くらいします。
距離は1万キロ弱くらいでエンジンOHはしてないでしょう。
RS250の値段はエンジンOHコミで
そこそこの状態のNSR250R SE SPの値段の半額以下の値段で置いてあったのです！
これは買うしかないと考えていましたが
1番欲しいのはNSR
でも2番に欲しいRS
250cc最大の70馬力のRSは乗ってみたかった。
1番欲しいのを追いかけるかで悩みました。
『もうこんな値段でレプリカ乗れないですよ』と言われ凄く心揺れました笑
でも、安過ぎて大丈夫か不安でした。笑
そしてレッドバロンを利用するのは初めて
しかし、
レッドバロンは大手だし大丈夫だろうと
そして、これを逃したら
もうチャンスはないだろうと
契約しました笑
そして約2ヶ月で納車されました！
エンジンOHする為にパーツを取り寄せるのに時間がかかったみたいです
ご存知の通り
エンジンはスズキの250ガンマですのでスズキにパーツを取り寄せ。
まだパーツあるのもなんですね笑
スズキはパーツをまだ供給してくれるらしく有難いですね！
エンジン慣らしを終わらせる為に2日で往復600キロ程走りました。
今となっては貴重な2stレプリカ
大事に長く乗っていきたいと思います！
それではまた！
スズキ歴史館に行った話
ニダボミーティングが終わった後に
ミーティングに参加していたMC22乗りのyu-giさんとツーリングしました。
yu-giさんは今回のミーティングは訳あってCBRじゃなくてRVFで参加されてました。
そして私が行きたいと思っていたスズキ歴史館に行く事になりました。
スズキ歴史館だから鈴菌感染者ばっかりなんだろうなぁ。ホンダ乗り2人で乗り込むの怖いなぁなど余計な心配してましたw
スズキ歴史館に到着
入館するには事前に予約しないとダメです。
予約なしでも入れなくはないらしいですが断られる事もあるらしく事前に予約しときましょう。
入ってすぐにカタナ！
カタナカッコいいですよね〜
(正面から見なければ)(メーターのダサさを除く)
斜め後ろからのは文句の付けようのないカッコよさです(´ω`)
そういえば新型カタナが発表されましたね
皆さんはどう思いでしょうか？
個人的にはカッコいいと思います！
気になったのはセパハンじゃないんだなって事ですね
あとメーターがカッコいいですね
アナログメーターの方が好きな私でも新型カタナのデジタルメーターは良いと思いました
ガンマが並んでました
RGV-Γ乗ってみたいですね〜
2st、V4、500cc、163馬力
車重も150kgないでしょう
絶対楽しい(確信)
というか
ガンマにV4あったんですね
ガンマといえばスクエア４だと思ってました
普通車のスイフトと軽のジムニーが同じくらいの値段って事に驚きましたね
開発段階のデザイン画がありました
Vストですね
このデザイン画だとセンターアップになってますね
Vストにセンターアップの可能性があったとは胸熱です(*´ω｀*)
他はあんまり変わってない？ですかね？
最近Vスト650に試乗する事があり乗りましたがとても乗りやすかったです
Vスト1000に試乗することも出来たのですがシート高が高くて車重もあるので650にしました
試乗車で立ちごけはしたくなかったのでチキりました( ;∀;)
話を戻して・・・
GT750
・ビッグ2stいいなぁ
XN85
・ターボもロマン
スーパーチャージャーですがH2が発売されたので各社がターボバイクを
出すと思っていたのですが全然そんな噂聞かないですよね
ターボバイク売れると思うんだけどなぁ
RG250Γ
・こいつからレーサーレプリカが始まった！ありがとうガンマ！
GN125E
・今でも中国で生産されていて新車で20万しない！セカンドバイクに人気！
RG400:500Γ
：2st四気筒とかロマンの塊でしかない！
一度でいいから乗ってみたい・・・
：いわずと知れた市販車初時速300キロ越えバイクですね
最近になってカッコいいと思うようになりました。欲しい(´ー｀)
見たら分かる変態なバイク達！
DR800S
・量産車世界最大単気筒779ccファラオの怪鳥ですね。
779cc単気筒の振動…ちょっと乗っただけでも体のあちこちがしびれそう…
SW-1
・レトロ？クラシカル？なバイクを狙ったんだろうけど…どうしてこんなダサさに…
GSX400X インパルス
・有名なマジモンの変態バイク
個人的にスズキ歴史館で一番見たかったバイク
RE-5
・唯一の国産ロータリエンジンバイク
走ってるとこなんて見たことないですね…一度でいいから乗ってみたい…
ところで…
なんだこのメーターは！？
テールライトも！！
どうしてこんな形になった…
メーターとテールライト以外はかっこよくまとまっているのに…
しかもメーターは蓋付き
鍵さしたらパカッって開くんですよ
後期はメーターが変わっているみたいです。
16：30で閉館だったので出ました
結構楽しかったです！もっと時間があればじっくり見たかったですね(^-^)
そこから移動して撮影
天気が良くない…(´・ω・｀)
夕食の時間になったので食べに行きました
静岡にしかない？「さわやか」と言うハンバーグの店に行こうとしてましたがどこも混んでて諦めました( ;∀;)
調べたら近くにウナギの刺身が食べれる店があるらしく行きました
ウナギの刺身は数があんまりないようで言ったときは既になかった( ;∀;)
定食を頼みましたがとてもおいしかったです！
また食べに行きたいと思います！
次はウナギの刺身か白焼きを食べたいですね(*´ω｀*)
そして4時間かけて実家に帰りました(￣ー￣)
前の記事から約３ヶ月…
いい加減に早く書いてしまわないと…と思いやっと書き終えました( ;∀;)
これからはもっと早く書きたいと思います( ;∀;)
関東関西新旧CBR250RRMTに参加した話
おはようこんにちはこんばんは！
ブログを書く練習として最近のイベントを書こうと思います(^-^)
2018年9月9日 静岡県の渚園キャンプ場で開催された関西関東新旧CBR250RRミーティングに参加しました(^-^)
朝が早いので少しでも距離を稼ぐ為に奈良の実家からスタート！
前日の天気が良ければ前乗りして観光しようと思ってましたが天気が怪しかったので諦めました;つД｀)
実家から針テラスまで一時間掛らないくらいなので6時前に出発しました
やっぱり奈良は走るのには最高ですね！朝なので道もさらに空いてるし！
高速を走っている途中に思い出して
前から持っていたが使ってなかった秘密兵器を使用します！
スロットルアシストです！
初めて使ったのですが快適すぎて、僕の中で革命が起きました…！
いやマジで
高速はずっとアクセルを握っていないといけないから疲れてくる…けど
スロットルアシストは手を置くだけで良いのでホント楽！
スロットルアシストは壊れることがあるらしいので二個セットのにしました(^-^)
めっちゃ安いし一度試してみるのもアリです！
でも、下道で使うのはあまりオススメしません(´・ω・｀)
気を付けていれば無いとは思いますが裾がスロットルアシストに引っかかって事故とかありえると思うので…
そんなこんなで道中雨が降ったり止んだりでそのたびにSAでレインウェア着たり脱いだりを数回…;つД｀)
SAでMC51をちらほら見かけMTで会うかもなぁとか考えたりｗ
白二ダボ（MC51）の軍団に会ってヤエ―したりｗ
そして浜名湖SAに到着！
浜名湖はなぜか潮の香がしたｗ
目的地の渚園キャンプ場が見え、ドキドキしながら入場！開催！
圧倒的MC51…！
MC22はここに写ってないのを含めて７台(ノД`)・゜・
分かってはいたけどMC22少ない;つД｀)
もっとMC22見たかったなぁ
もっと写真撮っていればよかったｗ
カスタム箇所をよく見たり、カスタムのことを聞いたり
ホンダ技研・開発責任者の方にいろいろと質問や開発の裏話など聞けました(^-^)
心配していた天気もなんとかMT中はもってくれました
MTは有意義で楽しい時間を過ごすことが出来ました
また開催されることがあれば絶対参加しますのでお願いします(๑•̀ㅂ•́)و✧（他力本願）
MTには76台集まり、MC51が64台、MC22が7台、その他の車種５台だったらしいです。
MC51人気ですねぇ～！
でもね、MC22も良いバイクなんですよ！！！！！
MC22乗り増えろ！
MTは3時に終わり、それからMC22乗りでMTにはRVF（MC22で来れない事情あり）で参加していたyu-giさんと周辺を観光しました。
そのことはまた別に記事を書きたいと思います～
今回分かったことが、亀山ICから浜松西ICまで高速を使いましたが高速料金はETC＋休日割引＋二輪料金で片道2500円だけで済みました。針テラスから3時間ちょいで行けましたし、意外と安くすぐに行けることが分かったのでまた行きたいと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ
それではまたヾ( ´ー｀)ﾉ~
初の記事なので自己紹介とかしてみる
はじめまして、Twinkleです！
前々からブログを始めたいと考えておりましたが、始めるきっかけがなく、なかなか始められずにいました。では、なぜ今回ブログを始める気になったのかと言いますと【気まぐれ】です！
こういった事ありませんか？ある時ふと思い立って何かを始めてしまう、行動を起こすといったこと。まぁ自分がなにかするときは大体そんな感じです。
長い余計話を終えてやっと自己紹介に入ります。m(__)m
自己紹介
【好きなもの】バイク・ツーリング・アニメ・マンガ・ゲーム・PC
【嫌いなもの】酒
大阪に住んでいる社畜
休日はバイクでどこに行こうかとずっと考えています(^-^)
最近は一眼レフ買おうかと悩んでいます
【愛車】CBR250RR MC22 規制前45馬力 CBR600RR仕様
【カスタム】フロントカウルが才谷屋CBR600RRカウル純正ヘッドライト、シートカウルがタイガーパフォーマンス、ダイシンスリップオン
結構マイナー？なWestカラー
記事の大半がバイクの事になると思います
このブログを通してバイク友達を作れたらなぁと考えています(*'▽')
不定期ではありますがゆっくりまったりやっていきたいと思います(^O^)
コメントなどしていただけるとモチベーション向上につながると思いますので気軽にお願いします(^_^)/
